Back MSC Napoli German MSC Napoli English MSC Napoli Spanish اماسسی ناپولی Persian MSC Napoli French MSC Napoli Italian MSC Napoli Swedish
MSC Napoli
| ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
| Geschiedenis | ||||
| Werf | Samsung Heavy Industries | |||
| Bouwnummer | 1082 | |||
| Kiellegging | 1 april 1991 | |||
| Tewaterlating | 1 december 1991 | |||
| Datum oplevering | januari 1992 | |||
| Omgedoopt | 1991 CGM Normandie 1995 Nedlloyd Normandie 2001 CMA CGM Normandie 2004 MSC Napoli | |||
| Algemene kenmerken | ||||
| Lengte (Loa) | 275,66 m | |||
| Lengte (Lll) | 261,40 m | |||
| Breedte | 37,1 m | |||
| Diepgang | 13,5 m | |||
| Brutotonnage | 53.409 | |||
| Draagvermogen | 62.277 ton | |||
| TEU | 4427 | |||
| IMO-nummer | 9000601 | |||
| ||||
De MSC Napoli was een containerschip dat in 1992 werd gebouwd door Samsung Heavy Industries als CGM Normandie voor Compagnie Générale Maritime. Het was het eerste Europese postpanamaxschip en was uitgerust met een Sulzer 10RTA84C-dieselmotor die het schip een vaart gaf van 24 knopen. Het had een capaciteit van 4427 TEU.
Op 18 januari 2007 kwam het in het Engelse Kanaal in de Europese storm Kyrill in de problemen, waarna de bemanning het schip verliet. Onder sleep werd het in de Lyme Bay aan de grond gezet, waar het gesloopt werd.